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View: |
Part 1: Document Description
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Citation |
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Title: |
Konzeptstudie über die Kompatibilität von Regionalflugzeugen für die Bodenabfertigung |
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Identification Number: |
doi:10.7910/DVN/UMKWCI |
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Distributor: |
Harvard Dataverse |
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Date of Distribution: |
2023-02-26 |
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Version: |
1 |
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Bibliographic Citation: |
Ottermann, Hartwig, 2023, "Konzeptstudie über die Kompatibilität von Regionalflugzeugen für die Bodenabfertigung", https://doi.org/10.7910/DVN/UMKWCI, Harvard Dataverse, V1 |
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Citation |
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Title: |
Konzeptstudie über die Kompatibilität von Regionalflugzeugen für die Bodenabfertigung |
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Alternative Title: |
Links to all related documents: |
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Identification Number: |
doi:10.7910/DVN/UMKWCI |
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Authoring Entity: |
Ottermann, Hartwig (Hamburg University of Applied Science) |
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Other identifications and acknowledgements: |
Scholz, Dieter |
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Date of Production: |
2012-08-31 |
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Software used in Production: |
Excel |
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Distributor: |
Harvard Dataverse |
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Access Authority: |
Scholz, Dieter |
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Depositor: |
Scholz, Dieter |
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Date of Deposit: |
2012-08-31 |
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Series Name: |
Digital Library - Projects and Theses - Prof. Dr. Scholz |
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Holdings Information: |
https://doi.org/10.7910/DVN/UMKWCI |
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Study Scope |
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Keywords: |
Engineering, Luftfahrt, Aeronautics |
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Topic Classification: |
Aerospace |
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Abstract: |
In dieser Arbeit werden Anforderungen für eine schnelle und kostengünstige Flugzeugabfertigung von Regionalflugzeugen mit Turbopropantrieb definiert. Die Flugzeuge sollen beispielsweise über zwei Passagiertüren verfügen, um ein schnelles Ein- und Aussteigen der Fluggäste zu ermöglichen. Die Flugzeugabfertigung soll möglichst autark von Abfertigungsequipment durchführbar sein, weshalb auch die Schwellenhöhe der Ladeluke eine Be- und Entladung unabhängig von Förderbändern garantieren soll. Ein Teil der Arbeit befasst sich mit dem Vergleich abfertigungsrelevanter Aspekte von Regionalflugzeugen, die sich derzeit im Einsatz oder der Entwicklung befinden. Dabei wird u.a. auf die Maße der Türen und Ladeluken sowie die Außenmaße der Flugzeuge eingegangen. Der Hauptteil der Arbeit beinhaltet eine Konzeptstudie für eine Regionalflugzeugfamilie. Es werden zwei mögliche Familien mit vier bzw. fünf Sitzen pro Reihe ausgearbeitet. Anhand von möglichen Flugmissionen wird das Frachtraumvolumen bestimmt. Für das Handgepäckvolumen sind Direktflüge, für das Frachtraumvolumen Zubringerflüge dimensionierend. Ein wesentlicher Abschnitt dieser Arbeit befasst sich mit den Vor- und Nachteilen verschiedener Frachtraumvarianten. Für die hier konzipierten Regionalflugzeugfamilien werden begehbare und getrennte Frachträume im Unterdeck gewählt. Abschließend wird die Zugänglichkeit der Ladeluken untersucht. Hierbei wird deutlich, dass der Rumpf bei fünf Sitzen pro Reihe zu kurz für eine optimale Positionierung der Ladeluken ist. |
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Kind of Data: |
Data and Program |
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Notes: |
Thesis prepared at Airbus, Hamburg. |
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Methodology and Processing |
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Sources Statement |
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Data Access |
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Notes: |
This is free software: you can redistribute it and/or modify it under the terms of the GNU General Public License as published by the Free Software Foundation, License Version 3. The software is distributed in the hope that it will be useful, but WITHOUT ANY WARRANTY; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. See the GNU General Public License for more details: http://www.gnu.org/licenses/gpl.html |
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Other Study Description Materials |
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Related Publications |
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Bibliographic Citation: |
Ottermann, Hartwig, 2012. Konzeptstudie über die Kompatibilität von Regionalflugzeugen für die Bodenabfertigung. Bachelor Thesis. Hamburg University of Applied Sciences, Aircraft Design and Systems Group (AERO). Available from: |
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