41 to 50 of 56 Results
Jan 25, 2021
Scholz, Dieter, 2021, "ICAO Annex 16 - Environmental Protection --- Volume III - CO2 Certification Requirement", https://doi.org/10.7910/DVN/FFQPEP, Harvard Dataverse, V1
ICAO Annex 16 - Environmental Protection --- Volume III - CO2 Certification Requirement uses a Metric Value (MV) for the CO2 emissions of aircraft. The equations given in the standard are plotted. A simple derivation shows that the shape of the MV is based more on its definition with the exponent 0.24 than the physics of the aircraft. The limit val... |
Oct 4, 2020
Cheema, John Singh, 2020, "The Mass Growth Factor – Snowball Effects in Aircraft Design", https://doi.org/10.7910/DVN/6NHDDP, Harvard Dataverse, V1, UNF:6:3gYWITsXiF9te9Db0K1uhQ== [fileUNF]
Purpose – This project work shows a literature survey, clearly defines the mass growth factor, shows a mass growth iteration, and derives an equation for a direct calculation of the factor (without iteration). Definite values of the factor seem to be missing in literature. To change this, mass growth factors are being calculated for as many of the... |
Feb 26, 2020
Lucht, Dennis, 2020, "Überprüfung einer einfachen Kopfrechenmethode zur Umrechnung der Fluggeschwindigkeit von CAS in TAS", https://doi.org/10.7910/DVN/VU7TB8, Harvard Dataverse, V1
Zweck - Von Piloten werden u.a. die sogenannten "Manual Flying Skills" gefordert. Dabei muss der Pilot in der Lage sein (ohne Autopiloten) nach grundlegenden Instrumenten zu fliegen. Dafür sind neben Geschick auch Faustformeln erforderlich. Die Faustformeln müssen dafür verlässlich sein. Der Inhalt dieser Arbeit beschäftigt sich exemplarisch mit ei... |
Feb 11, 2020
Rodrigo, Clinton, 2020, "Basic Comparison of Three Aircraft Concepts: Classic Jet Propulsion, Turbo-Electric Propulsion and Turbo-Hydraulic Propulsion", https://doi.org/10.7910/DVN/K5FLHR, Harvard Dataverse, V1
Purpose - This paper presents a comparison of aircraft design concepts to identify the superior propulsion system model among turbo-hydraulic, turbo-electric and classic jet propulsion with respect to Direct Operating Costs (DOC), environmental impact and fuel burn. --- Approach - A simple aircraft model was designed based on the Top-Level Aircraft... |
Feb 7, 2020
Caers, Brecht, 2020, "Conditions for Passenger Aircraft Minimum Fuel Consumption, Direct Operating Costs and Environmental Impact", https://doi.org/10.7910/DVN/DLZSDK, Harvard Dataverse, V1
Purpose – Find optimal flight and design parameters for three objectives: minimum fuel consumption, Direct Operating Costs (DOC), and environmental impact of a passenger jet aircraft. --- Approach – Combining multiple models (this includes aerodynamics, specific fuel consumption, DOC, and equivalent CO2 mass) into one generic model. In this combine... |
Feb 7, 2020
De Grave, Emiel, 2020, "Reverse Engineering of Passenger Jets – Classified Design Parameters", https://doi.org/10.7910/DVN/KPHTG7, Harvard Dataverse, V1
This thesis explains how the classified design parameters of existing passenger jets can be determined. The classified design parameters are; the maximum lift coefficient for landing and take-off, the maximum aerodynamic efficiency and the specific fuel consumption. The entire concept is based on the preliminary sizing of jet powered civil aeroplan... |
Jan 28, 2020
Cheema, John Singh, 2020, "Fallbeispiele zum Reverse Engineering im Passagierflugzeugentwurf", https://doi.org/10.7910/DVN/DIDFZI, Harvard Dataverse, V1
Zweck – In dieser Bachelorarbeit werden die öffentlich nicht zugänglichen Technologieparameter von Passagierflugzeugen näherungsweise bestimmt. Das sind maximaler Auftriebsbeiwert bei Start und Landung, maximale Gleitzahl und spezifischer Kraftstoffverbrauch im Reiseflug. Folgende Flugzeuge werden paarweise untersucht und verglichen: A340-300 und I... |
Sep 7, 2019
Lakies, Marcel, 2019, "Dynamic Cabin Air Contamination Calculation Theory", https://doi.org/10.7910/DVN/O4HCUP, Harvard Dataverse, V1, UNF:6:hg/AzK7kcGt416znyCtIVw== [fileUNF]
In this report an equation is derived to calculate the dynamic effect of primary and secondary aircraft cabin air contamination. The equation is applied in order to understand implications and hazards. Primary contamination is from an outside source in form of normal low level contamination or high level contamination in a failure case. Secondary c... |
Mar 13, 2019
Gulla, Duncan, 2019, "Ausgewählte statistische Betrachtungen im Flugzeugentwurf: Superkritische Profile und Fahrwerk", https://doi.org/10.7910/DVN/FLODP2, Harvard Dataverse, V1
Kenntnisse über Parametereigenschaften und Charakteristiken von Flugzeugkomponenten sind eine wesentliche Grundlage für Methoden des Flugzeugentwurfs. Daher ist Ziel dieser Arbeit, statistische Merkmale und Kenngrößen einer für den Flugzeugbau und Entwurf relevanten Auswahl an Komponenten zu erschließen. Dabei wurden zunächst superkritische Tragflü... |
Mar 1, 2019
Ahlefelder, Sebastian, 2019, "Kraftstoffverbrauch durch Entnahme von Zapfluft und Wellenleistung von Strahltriebwerken", https://doi.org/10.7910/DVN/WK9JD7, Harvard Dataverse, V1
Zapfluft und Wellenleistung wird den Triebwerken entnommen, um die Energie für beispielsweise die Kraftstoffpumpen, das Inflight Entertainment oder die Flügelvorderkantenenteisung zu erzeugen. Diese Energiegenerierung, hat einen Anstieg des Kraftstoffverbrauches zur Folge. Es hat sich herausgestellt, dass die Stelle der Zapfluftentnahme einen stark... |
